Le VSD (Vertical Situation Display) en mode: RWS (Range While Scaning)


Le Mode RWS

Le radar activé ( é puis I), celui ci se met par défault en RWS. :







Le RWS représente une vue de dessus, le nez de votre avion se trouve au milieu en bas du VSD.

Sur cet exemple :

- Vous scannez droit devant vous jusqu'a 40 Nm.
- La partie basse nous donne comme indication que l'azimut de l'antenne radar est de +/- 60 °
(les cercles étant aux extrémités du RWS)

- Possibilité de basculer l'azimuth sur +/-30°
(Balayage plus rapide et donc moins de chance d'avoir un bandit qui traverse le volume sans se faire repérer)

- Le TDC est le désignateur qui permet d'aller locker le bandit. On peut le déplacer sur l'ensemble du RWS.

- Un contact (rectangle) est visible à 30 Nm (un cercle signifie que c'est un "ami"). Un rectangle peut être un bandit ou un ami, nous en parlerons plus tard dans le mode STT.

- Les Alt.Min et Alt.Max nous indiquent qu'a 20 Nm (TDC au milieu) nous balayons de 5000 à 27000 pieds.

En effet en mettant le TDC proche du bord supérieur, celui ci vous indiquera les Alt. Min et Max à 40 Nm.

Attention cependant, en approchant le TDC trop prés du bord (supérieur ou inférieur) vous basculez sur la portée (resp. supérieur ou inférieur)

Cela ne veut pas dire que le contact se trouve entre 5000 et 27000 pieds. Les Altitudes de balayage sont bien plus espacés à 30 Nm.
Pou savoir sur quelles Altitudes (Min et Max) se trouve le bandit, il suffit juste de déplacer votre curseur vers le haut à la même hauteur que le contact (30 Nm)





5 portées radar sont disponible sur le F15-C : 10, 20, 40, 80 et 160 Nm

Prenons l'exemple ci dessous: 3 "portée radar"; 10, 20 et 40 Nm (Chasseur à 20.000 pieds)

Pour une portée séléctionnée de :
- 10 Nm : AltMax = 25.000 Pieds / AltMin = 15.000 Pieds (H1 = 10.000 pieds)
- 20 Nm : AltMax = 30.000 Pieds / AltMin = 10.000 Pieds (H2= 20.000 pieds)
- 40 Nm : AltMax = 40.000 Pieds / AltMin = 0 Pieds (H3 = 40.000 pieds)
Je vous laisses deviner pour 80 et 160 Nm...


 

Ci dessous (Schéma 2) même configuration, mais aprés avoir "joué" sur l'élévation de l'antenne
(Différente selon la portée selectionnée)

- Portée 10 Nm : on n'as pas toucher à l'élévation de l'antenne.
- Portée 20 Nm : On éléve le cone radar.
- Portée 40 Nm : on abaisse le cone radar.

On remarque que l'on agit en aucune manière sur l'ouverture du cone radar, Hx reste toujours le même.



(En pointillé : Cone de recherche Schéma 1)


Cas N°1
: Sans avoir touché à l'elevation de l'antenne (Schéma 1), le bandit parcourera encore 5 Nm avant de quitter votre cone de scan. Par contre avec un abaissement du cone radar (Schéma 2) le bandit sera toujours visible sur votre RWS et ceci durant ~15 Nm

Cas N°2 : Sans avoir touché à l'elevation de l'antenne (Schéma 1), le bandit parcourera encore moins 5 Nm avant de quitter votre cone de scan. Par contre avec une élévation du cone radar (Schéma 2) le bandit sera toujours visible sur votre RWS et ceci durant ~10 Nm. (ancien cone radar en pointillé non représenté)

Aussi n'hésitez pas à balayer de haut en bas aprés avoir allumé votre radar !

Oui mais comment interpréter ces schémas sur votre RWS en plein vol ?
Pour cela déplacez votre curseur TDC sur votre RWS et observez les AltMin et Alt Max en fonction de la postion de ce dernier.

Prenons le cas d'un chasseur à 9.000 pieds, qui a réglé sa portée radar à 40 Nm
(Ouverture = 40.000 pieds, donc + 20.000 et -20.000) sans aucune élévation ou abaissement de l'antenne (antenne radar au neutre) :


Ainsi lors du déplacement de votre curseur (image 1 à 4), différentes AltMin/AltMax apparaissent.
Ce qui est representatif sur le schéma de droite.



Le curseur TDC ne permet que de parcourir votre zone de scan et de locker un bandit.

Il faut bien se mettre à l'esprit qu'en mode RWS, l'écho radar d'un contact donne :
La distance par rapport à votre avion et sa position, mais pas l'altitude.


Touches LockOn Radar RWS :

- Allumer le radar RWS : "é" puis "I"
- Augmenter / Diminuer la portée radar : "=" et ")"
- Elévation / Abaissement de l'antenne radar : "Shift" + "M" et "Shift" + ":"
- Déplacement du curseur TDC : Droite/Gauche : ";" et "!" Haut/Bas : "M" et ":"


Voila pour le mode RWS, j'espère vous avoir aidé dans la prise en main du mode RWS.
Je débute et je sais qu'il est appréciable d'avoir un petit tuto pour bien démarrer Lock On sur le F15 (RWS).
Bien sur cela reste succinct et sera aussi mis à jour régulièrement, merci au Moustachus :-)
Si vous voyez des petites et/ou des grosses bêtises, faite le moi savoir sur le forum
Check Six !.

Shockeur


*Mode STT en cours de rédaction*
*Mode TWS en cours de rédaction"