Prise en main des appareils

Brume du petit matin...

Voici une série de missions destinées à vous aider à prendre en main votre appareil. Les situations géographiques et conditions météorologiques sont variées et vous permettrons d'apprendre à maîtriser aussi bien le domaine de vol de votre appareil que ses instruments de navigation.

Vous pouvez également tester plusieurs avions pour chaque mission afin de vous rendre compte des points forts et points faibles de chacun.

Atterrissage dans le brouillard	Vous rentrez d'une patrouille nocturne. C'est un beau matin d'été. Il fait chaud, et une brume matinale recouvre les cotes de la Crimée. A-10A - F-15C - MiG-29A - Su-25 - Su-27 - Su-33
Atterrissage par beau temps	Vous êtes déjà en vol et devez atterrir avec votre ailié à l'aéroport de Krymsk. A-10A - F-15C - MiG-29A - Su-25 - Su-27 - Su-33
Vol de prise en main	Mission de prise en main par beau temps. Décollez de l'aéroport de Sukhumi au Caucase, faites un tour puis atterrissez sans encombre. A-10A - F-15C - MiG-29A - Su-25 - Su-27 - Su-33
Atterrissage de nuit	C'est la fin de votre patrouille de nuit. Atterrissez sans encombre sur la piste de Gudauda en utilisant notamment l'ILS. A-10A - F-15C - MiG-29S - Su-25 - Su-27 - Su-33
Atterrissage par mauvais temps	Le temps c'est sacrément dégradé pendant votre patrouille maritime ! Vous allez donc devoir vous poser par un fort vent de travers. A-10A - F-15C - MiG-29S - Su-25 - Su-27 - Su-33

Pilotage avancé

Des français en Crimée !

Tout pilote de combat doit également maîtriser quelques phases de vol plutôt délicates. Les missions proposées ci-dessous permettront de vous exercer autant au vol en formation qu'au ravitaillement en vol.

Les touch and go sur porte-avion ne sont pas pratiqués dans la réalité comme ici, mais c'est un bon moyen d'apprendre à faire corps avec votre appareil.

Notez que tous les avions pilotables de Lock-On ne peuvent être ravitaillés en vol. Seuls le A-10A, le F-15C et le Su-33 peuvent accomplir cette activité délicate.

Ravitallement en vol	Vous rentrez d'une longue mission et allez devoir vous ravitailler en vol sur le chemin du retour. A-10A - F-15C - Su-33
Vol en formation	Vous êtes en retard ce matin ! Rattrapez vite vos collèges pour un petit vol en formation dans les chaines montagneuses du Caucase. A-10A - Su-25
Vol en formation	Faites preuve de précision et volez en formation avec deux Mirages 2000 afin de leur montrer que nous sommes aussi très doués ! F-15C - MiG-29A - Su-27 - Su-33
Touch-And-Go sur porte-avion	Le porte-avion USS Carl Vinson a appareillé ce matin. Profitez-en pour vous glisser entre deux vols de F-14 afin de faire quelques Touch-And-Go ! A-10A - F-15C - MiG-29A - Su-25 - Su-27 - Su-33

Opérations navales

Décollage par mauvais temps

Que vous soyez passionné par l'aéronavale ou que vous ayez toujours voulu reproduire des scènes du film Top-Gun, vous ne résisterez pas à un petit appontage par mauvais temps !

Lock-On vous offre la possibilité de piloter l'honorable Su-33 et d'opérer ainsi depuis un porte-avion. Il est possible qu'à l'avenir, un futur volet de Lock-On nous permette également de piloter un authentique F/A-18C ou un Su-39.

Appontage dans le brouillard	Vous rentrez d'une patrouille nocturne. C'est un beau matin d'été. Il fait chaud, et une brume matinale recouvre les cotes de la Crimée. Su-33
Appontage par beau temps	Vous êtes déjà en vol et devez atterrir sur l'Admiral Kuznetsov votre porte-avion d'attache. Su-33
Vol de prise en main	Mission de prise en main par beau temps. Décollez du porte-avion au large du Caucase, faites un tour puis atterrissez sans encombre. Su-33
Appontage de nuit	C'est la fin de votre patrouille de nuit. Atterrissez sans encombre sur le pont de l'Admiral Kuznetsov en utilisant notamment l'ILS. Su-33
Appontage par mauvais temps	Le temps c'est sacrément dégradé pendant votre patrouille maritime ! Vous allez donc devoir vous poser par un fort vent de travers. Su-33