F-16C 'Fighting Falcon'

Petit et très agile, le F-16 est un appareil polyvalent capable d'accomplir pratiquement toutes les missions. A la fois chasseur, bombardier et appareil de reconnaissance, le F-16 est probablement l'avion de chasse moderne le plus exporté au monde. Son avionique ergonomique et ses commandes de vol numérique en font un appareil à la fois fiable et performant.

F/A-18C 'Hornet'

MiG-29A 'Fulcrum-A'

Le MiG-29 est entré en service en 1984 dans l'armée de l'air russe afin de contrer une hypothétique menace en provonance de l'Europe de l'ouest. Avec le F-16, il est un des avions les plus exportés au monde. C'est un appareil de supériorité aérienne de petite taille à court rayon d'action.

Son excellente manoeuvrabilité en fait un des chasseurs les plus redoutables au monde. Etant donné sa petite taille et ses deux puissants réacteurs, c'est un appareil capable de voler vite et haut. Une fois son réservoir ventral et ses armes lourdes larguées, ses capacités d'accélération sont également impressionnantes.

Doté d'un très performant équipement infrarouge, le pilote du MiG-29 est capable de tirer un missile R-73 'Archer' rien qu'en regardant sa cible à l'aide de son viseur de casque. Le MiG-29 est non seulement un excellent chasseur, mais c'est également un appareil polyvalent capable d'utiliser des armes air-sol non guidées tel que les bombes et roquettes afin d'appuyer des troupes au sol.

Tout avion ayant à faire à un MiG-29 à fortement intérêt à ne pas engager de combat rapproché et doit si possible l'engager à l'aide de ses armes de longue portée. Car malgré toutes leurs qualités, les MiG-29A et MiG-29S restent bridés par leur autonomie limitée et leur avionique dépassée.

MiG-29S 'Fulcrum-C'

Le MiG-29 est entré en service en 1984 dans l'armée de l'air russe afin de contrer une hypothétique menace en provonance de l'Europe de l'ouest. Avec le F-16, il est un des avions les plus exportés au monde. C'est un appareil de supériorité aérienne de petite taille à court rayon d'action.

Son excellente manoeuvrabilité en fait un des chasseurs les plus redoutables au monde. Etant donné sa petite taille et ses deux puissants réacteurs, c'est un appareil capable de voler vite et haut. Une fois son réservoir ventral et ses armes lourdes larguées, ses capacités d'accélération sont également impressionnantes.

Doté d'un très performant équipement infrarouge, le pilote du MiG-29 est capable de tirer un missile R-73 'Archer' rien qu'en regardant sa cible à l'aide de son viseur de casque. Le MiG-29 est non seulement un excellent chasseur, mais c'est également un appareil polyvalent capable d'utiliser des armes air-sol non guidées tel que les bombes et roquettes afin d'appuyer des troupes au sol.

Tout avion ayant à faire à un MiG-29 à fortement intérêt à ne pas engager de combat rapproché et doit si possible l'engager à l'aide de ses armes de longue portée. Car malgré toutes leurs qualités, les MiG-29A et MiG-29S restent bridés par leur autonomie limitée et leur avionique dépassée.

Mirage 2000-5

Le Mirage 2000 est plutôt méconnu du grand public. Pourtant, dans ces dernières versions, c'est un appareil extrêmement moderne. Ses commandes de vol électriques, son avionique de pointe et son radar très performant en font un avion redoutable tout à fait comparable au F-16.

Note : Bien que dans Lock-On, le Mirage 2000-5 semble être en apparence un chasseur équipé uniquement d'armes air-air, il est dans la réalité un appareil multi rôle.

Su-30 'Flanker-C'

Su-33 'Flanker-D'

Version navale du Su-27, le Su-33 bénéficie de quelques améliorations au prix de performances amoindries. Appareil polyvalent, il répond aux exigences d'un appareil embarqué. Agile, à l'autonomie exceptionnelle, le Su-33 est aussi apte à la défense de l'espace aérien qu'à l'attaque au sol.

Bien qu'il n'offre pas l'avionique moderne d'un F/A-18, le Su-33 n'en reste pas moins un appareil redoutable. Capable d'emporter une large panoplie d'armes air-sol, c'est un excellent appareil de chasse et d'appui. Son viseur de casque associé aux agiles R-73 confère au pilote un avantage certain sur ses homologues occidentaux en combat tournoyant. Tandit que ses puissants capteurs et missiles infrarouges performants lui permettent d'attaquer furtivement tout menace aérienne au delà de la portée visuelle !

Le Su-33 souffre de l'absence de missiles à guidage radar actif. Bien que les missiles russes à guidage radar semi-actifs soient très fiables, leur principe même empêche d'engager plusieurs cibles simultanément : Une foi tiré, le pilote doit éviter d'effectuer des manoeuvres évasives tant que le missile n'a pas atteint sa cible.

A pleine charge, le Su-33 est un avion pataud : Il est lourd et délicat à manoeuvrer. Mais une fois délesté de son important armement air-sol, il retrouve une maniabilité comparable à celle du Su-27.

F-4E 'Phantom II'

F-5E 'Tiger'

F-14A 'Tomcat'